धेरै उन्नत प्रविधिहरूले हरेक दिन हाम्रो जीवन परिवर्तन गर्दैछ। को आगमन र वृद्धिविद्युतीय सवारी साधन (EV)ती परिवर्तनहरूले हाम्रो व्यापारिक जीवन र हाम्रो व्यक्तिगत जीवनको लागि कति अर्थ राख्छ भन्ने कुराको एउटा प्रमुख उदाहरण हो।
प्राविधिक विकास र आन्तरिक दहन इन्जिन (ICE) सवारी साधनहरूमा वातावरणीय नियामक दबाबले EV बजारमा विस्तारित चासोलाई ड्राइभ गरिरहेको छ। धेरै स्थापित अटोमोबाइल निर्माताहरूले बजारमा नयाँ स्टार्ट-अपहरूको साथसाथै नयाँ EV मोडलहरू पनि ल्याइरहेका छन्। आज उपलब्ध मेक र मोडेलहरूको छनोटको साथ, र आउने धेरै कुराहरू, हामी सबैले भविष्यमा EVs चलाउने सम्भावना पहिलेभन्दा वास्तविकताको नजिक छ।
आजको EVs लाई शक्ति प्रदान गर्ने प्रविधिले परम्परागत सवारी साधनहरू निर्माण गर्ने तरिकाबाट धेरै परिवर्तनहरू माग गर्दछ। EVs निर्माण गर्ने प्रक्रियालाई गाडीको सौन्दर्यशास्त्र जत्तिकै धेरै डिजाइन विचार आवश्यक छ। यसमा विशेष रूपमा EV अनुप्रयोगहरूका लागि डिजाइन गरिएको रोबोटहरूको स्थिर लाइन समावेश छ — साथै मोबाइल रोबोटहरूका साथ लचिलो उत्पादन लाइनहरू जुन लाइनको विभिन्न बिन्दुहरूमा सार्न सकिन्छ।
यस अंकमा हामी आज EVs लाई कुशलतापूर्वक डिजाइन र निर्माण गर्न आवश्यक पर्ने परिवर्तनहरूको जाँच गर्नेछौं। हामी कसरी प्रक्रियाहरू र उत्पादन प्रक्रियाहरू ग्यास-संचालित सवारी साधनहरू निर्माण गर्न प्रयोग गर्नेहरू भन्दा भिन्न छन् भन्ने बारे कुरा गर्नेछौं।
डिजाइन, घटक र निर्माण प्रक्रियाहरू
यद्यपि बीसौं शताब्दीको प्रारम्भमा अनुसन्धानकर्ताहरू र निर्माताहरूले ईभीको विकासलाई जोडदार रूपमा पछ्याएको थियो, तर सस्तो लागत, ठूलो मात्रामा उत्पादन हुने पेट्रोल-संचालित सवारीका कारण ब्याज रोकिएको थियो। अनुसन्धान 1920 देखि 1960 को शुरुवात सम्म घट्यो जब प्रदूषण को पर्यावरणीय समस्याहरु र प्राकृतिक स्रोतहरु को कमी को डर को लागी व्यक्तिगत यातायात को एक अधिक पर्यावरण मैत्री तरीका को आवश्यकता को जन्म दिया।
EV चार्ज गर्दैडिजाइन
आजका EV हरू ICE (आन्तरिक दहन इन्जिन) पेट्रोलबाट चल्ने सवारीसाधनभन्दा धेरै फरक छन्। दशकौंदेखि निर्माताहरूले प्रयोग गर्ने परम्परागत उत्पादन विधिहरू प्रयोग गरी विद्युतीय सवारी साधनहरूको डिजाइन र निर्माण गर्न असफल प्रयासहरूको श्रृंखलाबाट EVs को नयाँ प्रजाति लाभान्वित भएको छ।
ICE सवारीसाधनको तुलनामा EVs कसरी बनाइन्छ भन्नेमा धेरै भिन्नताहरू छन्। पहिले इन्जिनको सुरक्षामा ध्यान केन्द्रित हुन्थ्यो, तर यो फोकस अब EV निर्माण गर्दा ब्याट्रीहरूको सुरक्षामा सरेको छ। अटोमोटिभ डिजाइनरहरू र इन्जिनियरहरूले EVs को डिजाइनलाई पूर्ण रूपमा पुनर्विचार गरिरहेका छन्, साथै तिनीहरूलाई निर्माण गर्न नयाँ उत्पादन र असेम्बली विधिहरू सिर्जना गर्दैछन्। तिनीहरू अब एरोडायनामिक्स, तौल र अन्य ऊर्जा दक्षताहरूमा गहिरो ध्यान दिएर ग्राउन्ड अपबाट EV डिजाइन गर्दैछन्।
An इलेक्ट्रिक वाहन ब्याट्री (EVB)सबै प्रकारका EVs को विद्युतीय मोटरहरू पावर गर्न प्रयोग गरिने ब्याट्रीहरूको लागि मानक पदनाम हो। धेरै जसो अवस्थामा, यी रिचार्जेबल लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू हुन् जुन विशेष रूपमा उच्च एम्पियर-घण्टा (वा किलोवाटथौर) क्षमताको लागि डिजाइन गरिएको हो। लिथियमियन टेक्नोलोजीको रिचार्जेबल ब्याट्रीहरू प्लास्टिकको घरहरू हुन् जसमा धातु एनोडहरू र क्याथोडहरू हुन्छन्। लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूले तरल इलेक्ट्रोलाइटको सट्टा पोलिमर इलेक्ट्रोलाइट प्रयोग गर्दछ। उच्च चालकता सेमिसोलिड (जेल) पोलिमरले यो इलेक्ट्रोलाइट बनाउँछ।
लिथियम-आयनEV ब्याट्रीहरूगहिरो-साइकल ब्याट्रीहरू समयको निरन्तर अवधिमा शक्ति दिन डिजाइन गरिएको हो। सानो र हल्का, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू वांछनीय छन् किनभने तिनीहरूले गाडीको तौल घटाउँछन् र त्यसैले यसको प्रदर्शन सुधार गर्दछ।
यी ब्याट्रीहरूले अन्य लिथियम ब्याट्री प्रकारहरू भन्दा उच्च विशिष्ट ऊर्जा प्रदान गर्दछ। तिनीहरू सामान्यतया एप्लिकेसनहरूमा प्रयोग गरिन्छ जहाँ वजन महत्त्वपूर्ण विशेषता हो, जस्तै मोबाइल उपकरणहरू, रेडियो-नियन्त्रित विमान र, अहिले, EVs। एक सामान्य लिथियम-आयन ब्याट्रीले लगभग 1 किलोग्राम तौलको ब्याट्रीमा 150 वाट-घण्टा बिजुली भण्डार गर्न सक्छ।
पोर्टेबल इलेक्ट्रोनिक्स, ल्यापटप कम्प्यूटर, मोबाइल फोन, पावर उपकरण र थपको मागद्वारा लिथियम-आयन ब्याट्री प्रविधिमा विगत दुई दशकहरूमा प्रगति भएको छ। EV उद्योगले प्रदर्शन र ऊर्जा घनत्व दुवैमा यी प्रगतिहरूको फाइदा उठाएको छ। अन्य ब्याट्री रसायनको विपरीत, लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू दैनिक र कुनै पनि स्तरको चार्जमा डिस्चार्ज र रिचार्ज गर्न सकिन्छ।
त्यहाँ प्रविधिहरू छन् जसले अन्य प्रकारका हल्का तौल, भरपर्दो, लागत प्रभावकारी ब्याट्रीहरू सिर्जना गर्न समर्थन गर्दछ — र अनुसन्धानले आजका EVs को लागि आवश्यक ब्याट्रीहरूको संख्या घटाउन जारी छ। ऊर्जा भण्डारण गर्ने र विद्युतीय मोटरहरूलाई शक्ति दिने ब्याट्रीहरू आफ्नै प्रविधिमा विकसित भएका छन् र लगभग हरेक दिन परिवर्तन भइरहेका छन्।
कर्षण प्रणाली
EV हरूमा विद्युतीय मोटरहरू हुन्छन्, जसलाई कर्षण वा प्रोपल्सन प्रणाली पनि भनिन्छ — र यसमा धातु र प्लास्टिकका भागहरू हुन्छन् जसलाई कहिल्यै लुब्रिकेशनको आवश्यकता पर्दैन। प्रणालीले ब्याट्रीबाट विद्युतीय ऊर्जालाई रूपान्तरण गर्छ र यसलाई ड्राइभ ट्रेनमा पठाउँछ।
EVs लाई क्रमशः दुई वा चारवटा विद्युतीय मोटर प्रयोग गरी दुई पाङ्ग्रे वा सबै पाङ्ग्रे प्रोपल्सनसँग डिजाइन गर्न सकिन्छ। EV हरूका लागि यी कर्षण वा प्रोपल्सन प्रणालीहरूमा दुवै प्रत्यक्ष प्रवाह (DC) र वैकल्पिक वर्तमान (AC) मोटरहरू प्रयोग भइरहेका छन्। एसी मोटरहरू हाल धेरै लोकप्रिय छन्, किनभने तिनीहरूले ब्रश प्रयोग गर्दैनन् र कम मर्मत आवश्यक छ।
EV नियन्त्रक
EV मोटरहरूमा परिष्कृत इलेक्ट्रोनिक्स कन्ट्रोलर पनि समावेश छ। यो नियन्त्रकले इलेक्ट्रोनिक्स प्याकेज राख्छ जुन गाडीको गति र प्रवेगलाई नियन्त्रण गर्न ब्याट्री र विद्युतीय मोटरको बीचमा सञ्चालन हुन्छ, जसरी कारबोरेटरले पेट्रोलबाट चल्ने गाडीमा गर्छ। यी अन-बोर्ड कम्प्युटर प्रणालीहरूले कार सुरू मात्र गर्दैन, तर ढोका, झ्याल, एयर कन्डिसन, टायर-प्रेसर निगरानी प्रणाली, मनोरञ्जन प्रणाली, र सबै कारहरूमा साझा अन्य धेरै सुविधाहरू पनि सञ्चालन गर्दछ।
EV ब्रेकहरू
EVs मा कुनै पनि प्रकारको ब्रेक प्रयोग गर्न सकिन्छ, तर विद्युतीय सवारीमा पुन: निर्माण गर्ने ब्रेकिङ प्रणालीलाई प्राथमिकता दिइन्छ। रिजेनेरेटिभ ब्रेकिङ भनेको गाडी सुस्त हुँदा ब्याट्री रिचार्ज गर्नको लागि जेनेरेटरको रूपमा प्रयोग गरिने प्रक्रिया हो। यी ब्रेकिङ प्रणालीहरूले ब्रेकिङको क्रममा गुमेको केही ऊर्जालाई पुन: प्राप्त गर्छ र यसलाई ब्याट्री प्रणालीमा फर्काउँछ।
पुन: उत्पन्न ब्रेकिङको समयमा, केही गतिज ऊर्जा सामान्यतया ब्रेकहरूद्वारा अवशोषित हुन्छ र तापमा परिणत हुन्छ नियन्त्रकद्वारा बिजुलीमा परिणत हुन्छ — र ब्याट्रीहरू पुन: चार्ज गर्न प्रयोग गरिन्छ। रिजेनेरेटिभ ब्रेकिङले विद्युतीय गाडीको दायरा ५ देखि १०% मात्र बढाउँदैन, यसले ब्रेक लगाउने र मर्मत लागत घटाउने पनि प्रमाणित गरेको छ।
EV चार्जरहरू
दुई प्रकारका चार्जरहरू चाहिन्छ। ग्यारेजमा जडान गर्नको लागि पूर्ण आकारको चार्जर रातभर EVs रिचार्ज गर्न आवश्यक छ, साथै पोर्टेबल रिचार्जर। पोर्टेबल चार्जरहरू चाँडै धेरै निर्माताहरूबाट मानक उपकरण बनिरहेका छन्। यी चार्जरहरू ट्रंकमा राखिन्छन् ताकि EVs को ब्याट्रीहरू लामो यात्रामा वा पावर आउटेज जस्तो आपतकालीन अवस्थामा आंशिक वा पूर्ण रूपमा रिचार्ज गर्न सकिन्छ। भविष्यको अंकमा हामी यसका प्रकारहरू थप विस्तार गर्नेछौंEV चार्जिङ स्टेशनहरूजस्तै स्तर 1, स्तर 2 र वायरलेस।
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-20-2024